Le carburateur est destiné à préparer le mélange gazeux air-carburant nécessaire au fonctionnement du moteur. Il a également pour rôle de régler, à volonté, la vitesse et le couple du moteur.

Jusqu'en 1969, la P1800 est équipée de 2 carburateurs SU-HS6. Ces carburateurs étant également présents sur les Triumph TR3, TR4A, sur les MGC, mais aussi, bien sûr, sur les séries 120 et 144 de Volvo, vous ne devriez avoir aucun problème à trouver un professionnel spécialisé dans les véhicules anciens (principalement ceux habitués aux anglaises) qui saura régler, voir restaurer vos carburateurs. Car, il faut savoir que des carburateurs bien réglés par un professionnel compétent, apportent un gain de puissance et de souplesse incroyable à un moteur jusque là étouffé par des carburateurs à l'agonie !!

Quelques précisions sont données dans les pages suivantes pour les courageux qui désireraient régler eux-même leurs carburateurs (merci à Jean-Marie pour sa collaboration). Vous pourrez également trouver quelques informations sur le site du TR Register France qui consacre quelques pages aux Carburateurs SU.

Les plus exigeants, pourront se procurer l'un des ouvrages suivants :