Les 1800 E et ES sont équipés d'une injection BOSCH D-Jetronic, système également utilisé sur les 142, 144 ou 164E , mais aussi par Citroën (DS21, DS23, SM), par Renault (R17 Gordini), par Volkswagen (Types 3 et 4), par Porsche (914), par Saab (99E), Mercedes (250E, 280, 300, 350, 450), et Jaguar (XJ-S, XJ12).

L'entretien d'un tel système nécessite un process assez précis. Une brochure du Service Après-Vente BOSCH décrit précisemment les instructions à suivre pour une remise en état parfaite du système. La publication sur site internet d'un tel document étant interdite, je vous invite à me contacter pour transmission dudit document.

Un grand merci à Christophe Monte qui nous a transmis cette documentation précieuse.

A noter : Une société anglaise, Mr Injector UK, propose des reconditionnement d'injecteurs - cf page Adresses utiles.

A noter également que le capteur du papillon de ce système d'injection peut être rénové : cf document.

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